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震驚!揭秘為什么國內換機油里程比國外短很多?

分類:
新聞中心
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來源:
2019-09-250 08:27
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【摘要】:

   很多車主都知道,國內換機油里程比國外短。自主或合資車也就算了,畢竟發動機不一樣。但即使是進口車,到了國內保養里程也大打折扣,這到底是為什么呢?下面聽小弗細細道來。

國內發動機工況跟國外差別大

   汽車運行工況是指汽車運輸行駛過程中的工作狀況,簡單來說,可以理解成開車的方式。

   主觀因素方面,長時間低轉速駕駛、短距離駕駛、走走停停等都是對發動機有一定的損害的。比如有很多車主認為開車慢一定安全,保持最低轉速一定省油,而這兩種方式都容易導致發動機產生積碳,因為燃燒不充分??陀^因素方面,主要是城市擁堵,致使走走停停的時間比較長。

油況國內外差異也大

國內不光煉油技術相對保守和落后,而且品質一致性比較差,比如同樣是92號油,上海和河南的品質差異還不小,這在歐洲、日本、美國是很少見的。

中國的油差在哪里?

     一方面是抗爆劑會比較高(主要成分是錳鹽),時間久了會加劇氣缸磨損;另一方面硫含量高,燃燒容易產生二氧化硫,經過還原后就形成單質硫,高溫下非常容易和氧傳感器中的鉑電極反應產生硫化鉑,能大大縮短氧傳感器和三元催化器的壽命;還有純度不高,雜質多,燃燒不充分,容易產生積碳。雖然近年來隨著煉油技術的進步和煉油設備的更新,中國生產的油也不差,但不具有普遍性,很多地區的油品仍然無法跟歐美地區看齊。

  關于油品差背后的原因,網上有多篇文章分析了原因。簡單地歸結為:油品國家標準低、煉油技術較發達國家落后、在汽油運輸和分配上也有“灰色手段等。

除了汽油,剩下就是機油。有些車企為了促進新車的銷量,會在首保、二保給用戶免費保養,出于成本考慮,用的就是質量很一般的機油,所以無奈之下要縮短保養里程。

還有市面上銷售的機油,品質稂莠不齊。即使是大品牌,也充斥很多假貨,而消費者對機油普遍不了解,導致車輛容易出問題。

外部環境污染問題

    外部環境也是一部分原因,比如有些地區經常有霧霾,空氣中顆粒含量比較高,也會對發動機造成損害。

   即使中國有很多地方沒有霧霾,但地理分布不均勻且比較復雜,車企在做保養政策時,也不會單獨將這些干凈的地區單獨拎出來特殊對待,以免讓人誤會有“地域歧視”,所以他們往往優先考慮污染嚴重的地區。

考慮為售后盈利

除了上面提到的“雙況”(工況和油況)和環境污染因素,剩下一個就是大家最熟知的“4S店想撈錢”了?,F在賣新車賺來的利潤少之又少,近80%的利潤來自售后,而換機油機濾又屬于有點油水的一塊“肉”。

所以,我們不排除廠家在制定新車保養政策時,會考慮到4S店的利益,畢竟沒有經銷商,車企就沒辦法活下去。尤其對于品牌溢價力不強、產品力不強的車企,更依賴經銷商。

畢竟,8000公里和5000公里保養的區別,對車子來說效果不明顯,何不提前到5000公里,讓經銷商多賺一點呢?所以,保養手冊上的規定,未必單純從車輛的工程上考慮,而是車企經過多方權衡后做出的結果。

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